車(chē)載散熱風(fēng)扇的工作原理介紹
我國(guó)的汽車(chē)數(shù)量在不斷增長(zhǎng)，大家對(duì)汽車(chē)已屢見(jiàn)不鮮，但是對(duì)于汽車(chē)中的車(chē)載散熱風(fēng)扇并不是那么熟悉，今天瑞安普主要給大家介紹一下車(chē)載散熱風(fēng)扇的工作原理。
汽車(chē)電子扇是由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度開(kāi)關(guān)控制其運(yùn)轉(zhuǎn)，通常有兩級(jí)轉(zhuǎn)速90℃一級(jí)低速95℃二級(jí)高速。另外空調(diào)開(kāi)啟也會(huì)控制電子扇運(yùn)轉(zhuǎn)（冷凝器溫度和制冷劑 壓力控制）。一種是硅油離合器散熱風(fēng)扇，是靠硅油熱彭脹特性來(lái)帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)；一種電磁離合器散熱風(fēng)扇，是用電磁場(chǎng)吸合原理帶動(dòng)風(fēng)扇。主要的好處就 是只有在發(fā)動(dòng)機(jī)需要降溫時(shí)才帶動(dòng)風(fēng)扇，盡量降低發(fā)動(dòng)機(jī)的能量損耗。
汽車(chē)風(fēng)扇是安裝在水箱后面的（靠近發(fā)動(dòng)機(jī)艙一側(cè)），開(kāi)啟時(shí)是把風(fēng)從水箱前拉進(jìn)來(lái)的；但也有個(gè)別車(chē)型風(fēng)扇是裝在水箱的前面（外側(cè)），開(kāi)啟時(shí)是把風(fēng)往 水箱方向吹的。 風(fēng)扇的啟動(dòng)，是根據(jù)水溫情況自動(dòng)開(kāi)啟或停止的，當(dāng)車(chē)速快的情況下，由于車(chē)輛前后之間的空氣壓差，足以起到風(fēng)扇的作用而使水溫維持 在一定的程度，所以，此時(shí)風(fēng)扇可以不工作了。
1、電子扇只為降低水箱溫度而工作
2、水箱溫度受兩個(gè)方面影響，一是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體及變速箱等的冷卻，二是空調(diào)冷凝器的散熱。
3、空調(diào)冷凝器和水箱是兩個(gè)部件，緊挨在一起，前面是冷凝器后面是水箱。
4、空調(diào)是車(chē)內(nèi)相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)。但空調(diào)開(kāi)關(guān)的起動(dòng)，會(huì)給信號(hào)給電子扇控制單元J293，強(qiáng)制電子扇轉(zhuǎn)動(dòng)。
5、大扇稱(chēng)主扇，小扇稱(chēng)輔助扇
6、由熱敏開(kāi)關(guān)將信號(hào)傳給電子扇控制單元J293，J293控制電子扇以不同的速度起動(dòng)。
7、高速與低速的實(shí)現(xiàn)很簡(jiǎn)單，高速不串聯(lián)電阻，低速串聯(lián)兩個(gè)電阻（調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)量的大小也是這個(gè)原理）。
相信經(jīng)過(guò)以上的介紹，大家都對(duì)車(chē)載散熱風(fēng)扇的工作原理介紹有所了解了。如有疑問(wèn)，可到瑞安普咨詢(xún)。
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